事實上,在2011年10月廣州全面調整的士起步價為10元後,廣州的所有正規出租車均已安裝羊城通付費系統。而早在2009年起,廣州的多家出租車集團陸續出台內部規定要求司機“做好服務”,“如果乘客遭遇拒刷羊城通,可拒絕支付車費並撥打投訴電話”。然而時至今日,擁有超過2000輛的士的某出租車公司相關負責人透露,“一周刷卡量不超過兩萬次,平均每車每日還達不到一次”,而日常接到的拒刷羊城通投訴並不多。他分析稱,“持卡族”和“打的族”交集不大可能是刷卡量偏低的主要原因。“應該還是乘客認為刷卡沒優惠,不會主動要求,我們肯定是要求公司的司機不能拒絕刷卡的。”
  查看這十年來關於“羊城通打的難”的相關報道,記者發現,包括“取錢難”、“算賬難”、“使用難”等司機們遭遇的問題,其實也已多次見諸媒體。早在2011年的一次媒體專訪中,市交委的相關負責人就承認,“的士刷羊城通的確存在金額到賬延遲的現象”,並稱“這是司機拒刷的主因”。在表示要通過“加強對出租車司機刷卡考核,通過技術維護和管理強化提高羊城通的刷卡率”的同時,卻表示對“銀行劃賬延遲問題目前尚無有效的解決方案,需要一步步推進。”
  而廣州市交委直屬管理的廣州交通信息投資公司的有關負責人在此前接受媒體採訪時也表示,對比公交和地鐵的使用率,“羊城通”的刷卡率的確較低。該負責人認為,這是因為市民及司機對“羊城通”存在誤解造成的。“司機取錢同樣可以去櫃員機取,不存在一定要排隊等候的問題。而市民則是因為尚未形成消費習慣所致”,並表示,在加緊開通“羊城通”的同時,有關部門還會通過加強宣傳,增加“羊城通”的充值點等方法,讓更多市民可以形成坐出租車刷卡的習慣,提高“羊城通”在出租車上的使用率。
  另外,為的士司機提供開卡和賬目清算的民生銀行廣州分行的客服則告訴記者,其實的士司機用民生卡可以在廣州7000多台有銀聯標誌的ATM機上直接取錢,不用支付任何手續費。另外,的士司機也可以去民生銀行、光大銀行、興業銀行、浦東發展銀行、招商銀行、華夏銀行等六家已經簽約“銀結通”入網的股份制商業銀行的網點的櫃臺取錢。在上述銀行網點取錢也是不用支付任何手續費的。“羊城通的系統是用專線聯繫的,民生銀行是憑各公司給的數據把錢入到各司機的賬上,正常情況下並不會出現錯漏問題。”
  (原標題:不刷卡)
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